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早在2013年5月,作为特华投资控股有限公司(以下简称“特华投资”)控股股东的李光荣出资3000万元,加入了民生蓝天控股股份有限公司,成为19家股东之一。2014年1月,实控人是李光荣的通陵精达特种电磁线股份有限公司(600577.SH)又出现在了民生电子商务有限公司新增股东名单上。2014年5月,李光荣以特华投资控股股东的身份进入了中民投的董事会。

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天风证券策略师梁金鑫表示,IPO交易的大幅回升可能预示一个行业未来的下行周期,科技公司担心如果它们现在不上市未来行业下行会加剧。路透认为,今年香港IPO表现出众得益于上市规则修改之后允许双类别股权架构,以及还没有产生营收的生物科技公司上市。但银行业者认为明年不会有这么多宗规模数十亿美元的交易,筹资规模也不会有这么高,因供应开始减少,且市场波动削弱了上市的吸引力。

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甚至到了数年前,德国汽车卷入排量造假丑闻,让一向以严谨务实态度著称的德国人颜面尽失,似乎也没有产生太过严重的后续影响。可以说,经过百余年的发展和积淀,德国汽车已经积累了足够的优势和资源,很难被几桩丑闻或突发事件动摇根本了。此外,虽然德国政府向来对本国汽车工业采取“不闻不问”的态度——一方面是避免授人以柄,让其他国家回想起纳粹政府的所作所为,另一方面也是为本国产业提供较为自由的市场环境,但默克尔政府上台后的十余年间,德国在欧盟的话语权越来越强大,也为德国汽车创造了较好的外部环境。默克尔在欧盟事务中不断为本国产业争取市场空间和政策支持,使德国制造业俨然成为欧洲的唯一代表,德国汽车的地位也从一国的支柱上升到了整个欧盟的明星产业,是欧盟与美国、日本、中国等大国竞争对抗的“主力部队”。

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